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日前電動車大廠特斯拉（ Tesla ）旗艦車款 Model S 在撞擊測試中未達最高安全首選標準，僅達「可接受」級，讓不少購車族卻步、使得其訂單與股價受到影響。各家車商除了增加標配的安全氣囊等設備外，也另循管道研發安全性車聯網科技，例如福斯汽車開發的 500 公尺內行車資訊和公共網域互聯科技，而 Audi 則是研發出自動安全駕駛技術。
福斯汽車集團指出，預計自後（ 2019 ）年起，各車款都將標準配備 Pwlan 公共網域互聯科技，讓車輛在相距 500 公尺內可相互傳遞行車資訊，再搭配相同技術的公共交通基礎建設，讓駕駛者能了解下一路段車況、進而預防事故發生。福斯也表示，目前其技術已有初步成果，也正在與歐洲政府協商其科技合作。
而 Audi 汽車集團則表示， Audi 從 2009 年就開始不斷嘗試以智慧科技為核心搭載無人自動駕駛技術，目前已經研發至第三版，也即將全面使用在其旗艦車款 Audi A8，日前也已在西班牙巴塞隆納舉辦全球高峰會展示其技術，為了打響知名度，甚至和目前上映的漫威超級英雄蜘蛛人電影合作，於大螢幕上展現其智慧駕駛技術。
教育部開辦學海計畫，包含選送優秀在學生出國研修的「學海飛颺」、勵學優秀生專屬的「學海惜珠」及專業實習的「學海築夢」及「新南向學海築夢」等4項計畫，開辦迄今，已選送2萬1,640名學生出國。自105年起，教育部也試辦「學海A+」計畫，整合國內大學與國外知名學研機構合作資源，以跨校方式選送台灣學生出國實習。
參與105年度學海惜珠計畫的黃孟平，目前就讀於國立政治大學應用經濟與社會發展英語碩士學位學程二年級，其於105年8月至今年1月期間前往泰國修習MBA相關課程，他表示，剛到泰國的時候再適應當地生活上花了不少心力，除了租屋要自己尋覓外，在飲食也不斷調整自己的口味才逐漸適應，但在當地非常歡迎外國人就業，因此他也體會到「東南亞是未來市場」這件事，此行除了帶給他文化衝擊之外，更打開他的國際視野，讓他希望未來有機會能到當地發展。
而參與103年度學海築夢的林誼勳，其畢業於交通大學科技法律研究所，並於104年1月、2月期間於新加坡國際仲裁中心實習，目前於大型法律事務所工作的他表示，在新加坡實習期間，該機構提供解決全球商業交易爭端仲裁，而仲裁程序通常不對外公開，但透過實習除了參與機構日常運作外，也實地參與仲裁程序，是非常難得的機會，也與他現在的工作有高度關聯；林誼勳說未來也會希望到新加坡擔任法律相關工作，當地薪資水平為台灣兩倍，雖然工作壓力也較大，但也具備未來發展性，因此若有機會也希望前往當地拓展視野。
學海計畫除了到國外學校修習課程外，也有許多實習機會，像是105年度起試辦的「學海A+」計畫，就送學生到日本SEGA遊戲株式會社、義大利訂製家具公司CHIAVARI.SRL實習，都讓學生開拓國際視野。教育部國際司長畢祖安表示，過去學海計畫可能是國外特定大學辦得比較好，其他學校可能吸引力不足，但現在有更多公司開放實習機會，能提升學生到海外的意願，也更能培養學生的溝通力、適應力、專業力。
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